2021年初世界首富又換人了，馬斯克憑藉著特斯拉股票，在一年之內10倍的暴漲，終於登頂了世界首富，誰能想到在2020年初，身價只有幾百億美元的馬斯克，會在一年之內財富暴漲如此之多呢？

以前我們就跟大家聊過，馬斯克成為世界首富，他絕對要感謝中國，正是因為中國上海特斯拉，超級工廠的建成並投產，使得特斯拉的產能急劇擴張，才把他送上了世界首富的位置，過去這些年來特斯拉一直受困於產能，手裡拿到大筆訂單，你就是生產不出來這麼多車輛，當然資本市場是無法看好你的。

甚至兩三年前，特斯拉都走到了破產邊緣，然而憑藉著中國上海超級工廠的建成，特斯拉的產能如虎添翼，中國不單給特斯拉提供了巨大的工廠，更是提供了巨大的市場，這使得特斯拉今天已經成為，全球第一車企了，今天不管是日本的車企，美國的車企還是德國的車企，看到特斯拉都不禁有點不寒而栗。

甚至豐田汽車總裁豐田章男，前不久還痛斥日本國內的，電動車政策，說再這麼搞下去，日本的汽車產業都會完蛋了，而特斯拉中國工廠的巨大勝利，讓馬斯克也想到有沒有可能，他的手可以伸得更長一點呢？

前兩年在中國上海超級工廠，營建的同時，特斯拉實際上也在德國同時修建工廠，然而很不幸，由於方方面面的原因，到今天這個工廠還只在打地基階段，德國工廠受阻，因此馬斯克又把目光，放到了另外一個國家，印度。

就在前幾天消息傳來，特斯拉已經在印度註冊了公司，並有可能今年就在印度的班加羅爾，開建特斯拉的印度工廠，這些年來印度一直把我國當做經濟上的追趕目標，西方各國也一直在吹捧印度，擁有著同樣14億的勞動力，無限廣闊前景的市場，印度在經濟上超越中國，似乎有一天真的能到來，所以看到中國特斯拉超級工廠，這麼成功，印度人也眼紅了。

其實早在幾年之前的2016年，特斯拉就想進駐到印度，然而出於對本國汽車工業保護的考慮，印度設置了很多條款，其中有一條就是，特斯拉在印度建廠可以，但是你必須保證30%以上的元器件，在印度本土採購，就這一條足以就把特斯拉，擋在了印度國門之外，而今天看到上海工廠這麼成功，印度人也著急了，修改政策也要吸引特斯拉，到印度來建廠，因為這些年來印度的電動車產業，發展的實在是太慢了。

最近幾年全球各國，紛紛制定了自己的電動車產業計劃，歐洲很多國家甚至提出來，到2030年2035年，將一輛汽油車柴油車都不允許銷售，必須銷售電動車，印度其實也有這個規劃。

早幾年莫迪政府就提出來了，到2030年印度出產的汽車，應當是100%的電動車，然而大家知道嗎？到2020年末，印度每年賣出的電動車才幾千輛，佔銷售總額還不到1%，還有10年時間，電動車能逆襲嗎，逼的印度政府都不得不，悄悄修改自己的產業計劃，說這樣吧，到2030年，我們這個電動車銷售，能佔比到30%就可以了，不要求100%了，說實話印度是非常想大力發展電動車的。

一方面咱們清楚，後發國家你想彎道超車，你得有產業優勢，在汽油車領域，印度絕對是個小弟弟，你想超越歐美列強那是不可能的，所以印度早早的就把目光，盯到了電動車上，而另一方面，印度可是化石能源消耗大國。

我們以往就跟大家聊過，全世界污染最嚴重的20個城市，有十四五個在印度，咱們以往說這個爆表，是這個PM2.5指數超過500，現在中國很少有城市能達到爆表的狀態了，而印度的爆表是超過999，幾乎隨時隨地打開印度氣象報告，都能找到幾個爆表的城市，印度經濟要發展，印度老百姓生活水平提高之後，也要買汽車，到時候汽車銷售量增大，汽油燃燒更多之後，印度城市將更加污染，所以印度政府早早的就想，大力發展電動車替代現在的汽油車，而如果能把特斯拉引進來，既可以發展本國的電動車產業，又可以減少污染，這確實是一舉兩得的好事情。

而對於馬斯克來講，我們以往就跟大家聊過，他的志向可不是簡單的說，我要造一款汽車賣遍全球，馬斯克造電動車的根本目的，是他要通過電動車的發展，引進他的能源替代計劃，未來讓更清潔的能源，代替現在的化石燃料，所以馬斯克一定要把車造得很便宜，讓更多的人能夠買得起，一輛特斯拉車。

所以擁有14億人口的印度市場，也是馬斯克極為看重的，而且印度市場有個特點，那就是關稅特別高，比如說今天一輛Model 3，大概在中國市場，也就賣個4萬美元左右，20多萬人民幣，同樣的這輛電車，如果直接進口到印度，對不起，加上高額的關稅之後，在印度市場恐怕要賣8萬美元以上，超過50萬人民幣，要知道印度老百姓的，可支配收入還是很低，印度的人均GDP在2020年末，連我國的六分之一都沒有了，一輛Model 3在我國恐怕是，中產階級就可以買得起的車，而在印度那簡直就是奢侈品了，這麼高昂的價格，也難怪特斯拉在印度根本沒法賣，所以如果想搶占這個大市場，就必須在印度本土設廠，規避掉關稅，才能以比較低廉的價格，售賣特斯拉的電車。

因此雙方一拍即合，很有可能在今年，特斯拉印度工廠就開建了，對於特斯拉來講，印度工廠如果能順利投產，那麼真的它就占到了，全球汽車產業的高峰，然而我們有時候也真的是替，馬斯克捏一把汗，特斯拉在中國上海工廠非常成功，然而幾乎同時起步的德國工廠，到今天還只是一片荒涼。

是的，不是每一個國家，都有這麼強大的，工業生產能力的，今天德國工廠由於方方面面的原因，不能順利投產，那麼印度就能嗎？

以往我們就跟大家講，早幾年前日本企業，取得了印度高鐵的修建權，幾年過去了，這個高鐵還只是停留在徵地階段，當時我們就說日本給印度修高鐵，還指不准誰坑了誰呢？而過去兩年蘋果也覺得，只把工廠放在中國似乎不太穩妥，他們想尋找那些，生產價格更便宜的地方，於是蘋果也把若干的生產線，遷到了印度，然而去年年底不就爆發一個新聞嗎？給蘋果代工的緯創在印度的工廠，就遭到了打砸搶的待遇。

對於一個現代化工廠來講，它要考慮的不光是，當地的優惠政策，土地是不是免費，給不給你無息貸款，也不只是當地的勞動力價格，是不是你在中國，一個工人一個月得幾千上萬，你在印度可能一個工人一個月，一兩千就行，除此之外還有很多要考慮的因素，比如說工人的素質和素養，電力系統能不能穩定的供應，甚至有沒有全產業鏈，成熟的配套廠商，這些都將決定一個工廠能否順利開工。

一年之前上海特斯拉工廠的建成，讓馬斯克見證了什麼叫做中國速度，我們以往就講，這才是實打實的世界第8大奇蹟，然而未來印度，也能還馬斯克一個驚喜嗎？

 文章來源: 照理拍案