趁香港高鐵到中國去

陳增濤

2010年1月12日

美國財富雜誌（Fortune）近期有文章驚嘆中國的子彈頭火車，是對中國崛起的實例讚嘆！我曾經從上海坐子彈頭火車到北京，車程大約九小時，相當舒服。和法國的子彈頭火車比較，中國的子彈頭火車雖然有許多不足之處，但大家已經可以平起平坐了。聽說當三年後建好新的火車軌道時，上海北京一千三百公里的距離將只需四小時的車程。由市中心到市中心，火車比飛機還方便，而且時間更加可靠。而最近在香港，高鐵卻變成一個政治爭論。

朋友梁文輝，這位多年前的中大才子，剛從香港到巴黎探親。來巴黎旅遊的香港人誰不知道大名鼎鼎的巴黎導遊曾白水？如果老兄想深入知道法國名勝古跡的來龍去脈，尤其是歐洲中世紀的歷史，不找曾白水讓他細細道來，是一個損失。我們三人好一段時間沒有見面，我們就叫了上好的勃艮第及波爾多各一瓶，來送曾白水要吃的夏洛來（charolais）肉眼牛排，來一個杯酒人生。曾白水非要我在博客說香港高鐵不可，以便好好的還擊香港那班所謂民主黨派人士為何要阻擾香港高鐵的上馬。恭敬不如從命。

其實，反對高鐵的，除了一部分菜園村的村民想獲得更多的賠償外，最主要是那班為了反對而反對的政治利益團體，和“八十年後”的年輕族群。我自己比較認同曾白水，在香港存在著一小撮人，為了自己的政治飯碗，熙熙攘攘的這個反，那個反，從沒有維護香港的核心價值。畢竟香港是一個標榜民主的社會，如果我們想以西方的思維，通過民主來保護自由和人的尊嚴，容忍不同的意見是一個必須走過的路程，那麼容忍這一小撮為自己的政治飯碗的人是必須付出的代價。只是香港必須有一個強而有力的政府，有能力以最快的速度去推行對香港前途重要的項目。另一方面，我們應以另一個角度來對待“八十年後”的年輕族群。他們是否受到電影“阿凡達”的影響，我無從證明。但顯然，這部三維科幻電影喚醒了早已被遺忘的人類寶貴的精神──為弱者打不平。反觀當權的精英，尤其是美國的金融當權的精英，絕大部分應該對一年多來的金融風暴要負起責任。我希望年輕的一代能把更多的激情投入反省更宏觀的社會現象，比如央行無節制的投放信貸而引起的財富大搬家。年輕人不平則鳴的精神，可能是現今完全被金錢和物質所異化的香港社會的未來希望。

且不說高鐵是建在西九還是錦上路，高鐵建築的最大贏家，是一般的香港人。高鐵讓更多的香港人融入正在高度發展的中國經濟。雖然香港是中國的一部分，但由於歷史原因，香港文化總是和大陸文化格格不入。坐飛機到上海，你一定感覺到香港和上海是兩個世界。四個多小時的火車旅程更能夠把相距一千三百公里的兩個城市連接在一起，因為你是走過去的，而不是飛過去的，一個小小的分別改變了視角。香港也因而融進了這個飛躍的經濟體，不會給邊緣化，也不再感到給邊緣化。香港人的視角，也跟著中國視野而闊大。到時候，香港的經濟和中國的經濟崛起一起前進。這才是香港人的福祉。

讓香港不再是一個與眾不同的殖民地或後殖民地，新一代的香港人需要開拓他們自己的眼界，打開心坎，面對改變，並忘記了原來枯燥的金錢一元世界，參與迅速變動的大陸而互動，尋找自己將來的道路。高鐵的來臨，正給這種面對將來的渴望，帶來新的機遇。年輕的“八十年後”追求你們的理想吧，想保住飯碗的政治團體去熙熙攘攘吧，但希望他們適可而止，最後還是以香港的整體利益為依歸。

趕快讓香港人坐高鐵到中國去。