J-20一浪翻起千堆雪

李耀偉

2011年1月17日

至今天1月10日止，中國殲-20重殲在世人眼前曝光不過20天，但它的真實存在已經很大程度改變世界軍事平衡及各國國防預算與決策。

上文已說過美國國防部肯定比世人多了解並早很多便知道殲-20，而且已經重新制定政策應對，蓋茨訪華前便公佈的新國防預算及修訂策略便可看到一點端倪。

這兩天流轉網絡的圖片被軍迷(不論各國)分析後有了新發現！從更清晰圖像了解，已曝光的有兩架殲-20，而它們所用的引擎竟然有別，其一為俄羅斯出口的AL-31系，另一架測有完全新穎的吹咀，被一些評論定性為中國自行生產的WS-10G或更可能是WS-15！這發現或猜想若是事實不得了。

去年有一名解放軍空軍中將對媒體說出中國四代機快將首飛，其時美國國防部長，說最快到2020年才能成軍，外界一般相信首飛無論如何要2015年。月前珠海航空展覽會上，有單位展出一個極其先進的座倉，有如F-35的大螢幕9X24吋高解像顯示屏，大多相信它就是中國四代機的模樣。但日前曝光的J-20更有中國自行生產的引擎，還由一向嘲笑解放軍最力的漢和軍事評論主編平可夫證實，新飛機配上新動力心臟可以說是世界罕見，因為新技術總有大風險。而中國在成都民用機場用紅地毯歡迎中央領導人檢閱，外圍民眾包圍觀看人數之眾有如嘉年華，可肯定的是J-20秘密試航是好多個月前之事。美軍一定早早知道，只是美方不宣傳，返被中方公告，也算陷美國情報及軍方於難堪之境。

現時中國J-10和殲-10單發三代機所用的是WS-10，動力為13噸推力，WS-10G(即太行改)為15噸推力，如果殲-20真的配備兩台WS-15，單一台18噸推力，兩台是36噸推力，絕不比美軍F22遜色！怪不得J-20比F22機體更長兩三米，由後者作為制空平台的戰術發展為有對地對海攻擊能力的綜合多用途平台！這些能力及作戰戰術是20多年前已經定形的F22不具備的，而且要深挖其潛力也很難實現，因為機體根本不夠大來貯藏大型對地導彈。

J-20及WS-10G或WS-15對世界政軍市場的改變是劃時代的。美軍由於F22技術自認最先進及造價達2億一架，所以F22不外賣並發展F-35單發戰機。F-35原來與F-22作高低配合，前者是西方國家聯合日本，以色列及新加坡等合資研發生產，F-35分空軍型、海軍型及海軍陸戰隊型。空軍型是成功的，但海軍型其垂直及短程升降技術還未完善，最新的美國國防削資報告只給多兩年時間，若不成功便要放棄！此舉對眾多美軍的馬仔做成莫大影響，因為英國、西班牙、南韓及日本等建造的小型航母全靠海軍型F-35，若再不成功，韓日會出現有艦無機的情況！

對俄羅斯而言，J-20出現有正負兩面，一是中國擁有更進步的四代機，印度迫著與俄羅斯更緊密研發T-50，而俄對中方的軍需要求日後只能更在商言商，因為在技術而言，俄方只有在相控陣大型雷達壓倒中國，那些SU-35及俄制大推力引擎技術上一點也不領先。

對日本而言是最頭痛，以前他們放棄自我研製「心神」四代機，想引進F22但遭美拒絕。好了，就算美國願意出售，那也不是最前沿技術及作戰概念的戰備。當F-35空軍型可交付日方，他們只可以用較低檔的飛機對付中國空群出擊的J-10、J-11、SU-27等，更高級戰術工作全靠美軍保護。

對美國而言，為了日後的絕對優勢，他們只可以放棄F-35垂直升降或短途升降型，並將資源投放在中方技術水平差距更大的項目上，蓋茨所說的，遠程核轟炸機、電子干擾機及新衛星發射技術便是這一類。其實簡單一點算軍事制懾走航天化高速及空天部隊，長程轟炸機可能便是X-35現實版，飛得更高更快載彈量比J-20更多更遠，務求要在彈區外打擊對手。