寶馬之於房車,保時捷之於跑車,中華民族追求品質的最好和更好,對德國的產品的情有獨鍾似乎是在母親的肚子裡教的。誰會去尋根問底,德國的工業產品的質品雄冠環球的聲譽是怎麼建立的？是什麼時候開始的？對於有二千多年文字歷史的中華民族來說,近代的五百年,似乎除了大清王朝拓廣了當今中國的版圖之外,再想找一樣能夠和歐洲自文化復興以來的科技,政治制度和人文的創新一爭長短的,那只好把希望寄託在將來的年青一代了。

經過了自鴉片戰爭一敗塗地大清王朝的割地又賠款,原本長了辮子成了所謂野蠻滿族的臣民的炎黃子孫在十九世紀末也終於發出了零散而微弱的呼聲,而在德意志大地,在九世紀自查爾曼大帝大致一統歐洲後,傳給兒子就把帝國一分為三。而屬於東邊的後來一直稱為神聖羅馬帝國的德意志,更是陷入了長期的諸侯割據局面。所謂神聖羅馬帝國皇帝,只不過是諸侯推選出來的有名無實的銜頭,更可笑的是查爾曼大帝為了擴闊大地的各地不同士族認可他政權的合法性,來了一個政權神授的玩意,跑到羅馬叫天主教教皇為他的皇冠加冕,是為承繼了羅馬帝國的傳統。從此,羅馬大主教的地位居然變成了上帝在世界的唯一代表,反而神聖羅馬帝國皇帝依然經常要低聲下氣希望獲得有投票選舉權的諸侯支持,或和羅馬的教皇勾心鬥角,可說當個被蹩腳皇帝更是到處受氣受制肘。

時空稍為回流,不難會發現,現代德國的建立,也可說是歷史的一個奇蹟。其實也不能說是一個奇蹟,如果不光是看目前的二三十年,向歷史的時空挖深兩個甲子吧,那時統治中華大地的依然是被漢族稱為是外族的大清王朝,炎黃子孫是次等臣民。做中華人民共和國的臣民也只不過是一個甲子而已。中國的近代史難道又不是峯廻路轉出乎人的意料之外嗎？作為一個統一的德國,從西元九世紀的查爾曼大帝到普魯士在一八七一年建立德意志帝國,德意志民族是走了崎嶇的一千年的四分五裂。 自中世紀以來雄霸一方的奧地利哈布斯堡王朝(House ofHapsburg)理應是統一德意志民族的首選。但歷史是曲折的。因為宗教的因素,因為哈布斯堡朝王朝還統治不屬於德意志民族的一大片土地,因為民族的概念在十九世紀的歐洲才剛剛開始抬頭,奧地利沒有把握到歷史潮流的脈搏而讓更有時代意識的比它小得多的普魯士完成德意志統一的大業。不過這個統一也不是百份百的民族統一,到底由鐵血宰相俾斯麥一手策劃建立的德意志帝國不包括奧地利和瑞士的德語區。而德國也沒有因此而耿耿於懷,是否是德意志民族的政治智慧？還是德意志帝國缺乏帝國的氣概？歷史是潮歷史是流,實在無須斤斤計較。

法國大革命是一七八九年十八世紀末,拿破崙大軍橫掃德意志大地是十九世紀初,俾斯麥走馬上任普魯士的宰相是一八六二年。一八一四年的維也納會議把原來四分五裂的德意志諸候國組成了只由三十九個邦國的鬆散聯盟,一八三四年的德意志關稅連盟不單止促進經濟整合,也促進了流行於當時民族思潮對於一個中央集權的政權的呼聲。俾斯麥可以說在德意志大地的經濟繁榮和科技的突破的大環境下,順應民族思想的潮流,在短短的十年間,通過三次戰爭,造就了德意志閃電式的崛起。不是摸著石頭而是順從潮流精心策劃的快速崛起。 

德意志帝國,其興也勃焉！