馬航MH370失踪，至今還沒有尋獲踪影的瞄頭，亦沒有甚麼恐怖組織承認所為或提出刦持人質的索償條件，人機最後魂歸何處，背後動機及至事件的後繼發展都像迷一般。憑經驗認識來推斷事態的人們都以福爾摩斯精神橫加議論，自作聰明如我自然不放過機會，大噴口水。不過在未發表高論前，看著世界各地民眾的一些無理索求及指罵，要多着墨一二。

首先，不少評論直指馬航、馬國政府無能、掩藏事實真相，訊息混亂。其實其中不少混亂是傳媒享受新聞自由的必然後果。當然馬國政府效率成疑是一般人的總體看法，我亦不會為他們護短。但事件初起，疑慮不多時，馬航及馬國政府只靠民用數據便指出初步論証是無可厚非的。只有當事情發展越令人看不通透時，馬國軍方雷達數據，飛機引擎返贈勞斯萊斯總部的飛航數據，又或美國人造衛星數據等等才進入公眾視野及討論空間。這時事態發展，更多不同渠道訊息才有機會入場。試想想，若然失踪一兩天後已出現MH360的殘骸碎片，事件已在充份証據基礎上定性，其他非民用雷達的數據才變得無意義。更多數據出現自然可能與最初公佈訊息有出入的，沒理由因此批評馬方製造混亂。至於不同媒體引述歐美其他高人的消息而令家屬想多幾層，將推斷誤信是結論，那更不是馬航馬國政府的責任，鬼叫世人總是信歐美來源訊息更多。好像澳洲西部發現海上漂浮物又傳是飛機殘骸，我認為結果也是落空的多。若是空中爆炸，又怎可能只有兩件；如果無爆炸又怎可能24米長的物件可以搬出倉門？

家屬批評馬航再無新訊息，在電視上看著她們呼天搶地要求真相更是無聊。找不到就是找不到，你如何罵也是找不到，現在不是飛機誤點延班在機場大鬧便有賠償，你再癲又於事何保？我估計，劫持飛機的人正是有組織有預謀必有用心的把持航機。別有用心，自然不想死，也不想他人那麼容易發現影踪。所以，除了一小段航程高飛四萬五千呎外，全程都是盡量貼近海面飛行，但飛機越近海面，阻力越大，航速及航程也越受影響，所以縱然數據顯示飛機多飛了七小時，其航程也比一般推斷的近。由於掩人耳目，飛航全程都沒有開著自身雷達，但這樣做對控制很危險，所以飛機往西飛後，全程都不會飛越陸地而且靠自動導航前往目的地。劫機不是自殺，肯定劫持人質有目的，而且要安全降落，機可以放棄但人要安全。

飛機不一定要在陸地降落的，777可以在緊急時在水面，尤其是淺水海域降落還浮在水上安全途生。不過觀乎至今還未有劫持者提出訴求，好可能原來的計劃出了意外，最後飛機還是插入水中。而最有可能的水域是斯里蘭卡對開馬爾代夫一帶的淺水區域，也可能是印度洋的安特曼群島，因為此處並非美軍活躍活動區，人文經濟發展也最落後，是神秘組織活動自如的溫床。