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中國能源安全大改善 李耀偉 2009年8月20日

資本主義要發展便要找到營利來源，否則資本便沒有它存在的意義。金融海嘯後奧巴馬大力推動新的能源經濟，便是要找出新營利工業，令華爾街繼續發揮它為資本積累利潤的功能，否則華爾街負債纍纍的銀行只得靠國債打救，而國債又靠中國及能源出口國購買，則美國淪為人家奴婢了。 美國發展新能源，中國不能莫視不理。這不是愛好綠色環保那麼偉大，而是能源環境將是中美在全球爭奪戰略主動的一場大搏奕。故此中國將在風力，太陽能及生物能源的投資及相對於傳統火熱發電的比重不能比美國低，否則在世界平台層面將面對嚴峻批判。 但無論風能與太陽能甚至核能，除了生物能源，皆有一大特點即它們將大大減低海上運輸的依頼。風與太陽能均不能以船運搬離原發地，而且一般相對靠近消費場所。最多也只是將風與太陽能轉化為電之後以電網轉至消費集中的工業城市。 我們知道，美國在金融及軟實力之外，先是以十艘航空母艦編隊的强大海運，以及全球唯一的全能戰略空軍管理這個世界。當世人的能源需求並不靠海路或相對依存度降低後，即美國的話語權必定走下。 而反觀中國，過去十多年對石油進石有增無減，在可見十年內，縱然可預見再生能源將日漸食重，但全球的能源入口渠道將沒有那麼集中在波斯灣，印度洋及馬六甲海峽。由中亞哈薩克斯坦至中海的天然氣管道已經建成，下一步是中亞石油經烏魯木齊進中國。而東線則是西北利亞直運中國東北及出口日本。在南線，緬甸至雲南重慶的石油通道也開始動工。還有一條烏魯木齊通喀什，伊斯坦堡的陸上幹線直通由中國開發的爪達爾港。此線建油管的難度很高，但不再經由印度洋便可入中國，此處亦是喀什爾矣高源與印度爭土的西線所在。還有一個在海南島由沙地阿拉伯在亞洲持有的最大戰略儲油庫供應中國及日本。 由此可見中國的石油安全將會大大提高，怪不得在與日本爭奪東海油氣田問題上向日本讓了小步換來合作開發。而真正可憐的是日本，祇能靠海運入口。