今天（8月10日）去了一個機場發展關注網絡的記者招待會，多了認識赤鱲角機場過去十多年的亂局，腦海浮現出以下的「寓言故事」。

古時，幾個香城人合股開了一家餐館，設計、裝修和餐單都達世界一流水平，舖面面積足夠安放20張12人大枱，開店後聘了總經理管理，股東們以為總經理有多年從商經驗，所以交由總經理主持，日常不多干涉。

誰知總經理不認識飲食業，見開業後人客沒有坐滿餐館，擅自改放16張8人枱，為了吸引顧客光顧，調低了餸菜價錢和加入一些超級優惠如「壹蚊雞」和「六人套餐」，又為了增加收入，用4張枱的位置設立「劏房舖位」出租，賣珠寶、手袋等， 16個月後，天天 16張枱都有客人，還在門口附近放了兩張小枱給沒有枱的客人暫坐，假扮餐館增加了容量，實際上令空間減少和更擠迫。

這時總經理向股東們緊急報告，餐館已經飽和，為了可持續發展和應付不斷增長的顧客數目，必須立即在隔隣購入一個舖位開一家分店，否則會失去同業之間的競爭力。

股東們以為真有燃眉之急，於是開會討論增加投資開分店的提議，資歷比較短的股東開會前到餐館實地視察，見到全部枱都有客人，覺得總經理頗有道理，但是有份參加開店的老股東卻指出了一大堆問題：

1.          為甚麼每張枱不是原本設計的10人？

2.          舖內為甚麼沒有原設劃的20張枱？

3.          為甚麼不撤走門口的假枱？

4.          為甚麼有劏房舖位？為甚麼不撤掉？

5.          為甚麼餸菜的價錢不提高到原定的價錢？

6.          為甚麼不取消「壹蚊雞」和「六人套餐」等蝕本菜色？

7.          為甚麼不嘗試在客人多的部分時段提高價格？

最後股東們作出結論：核心問題不是空間不足，而是總經理沒有按原定的計劃行事，擅作主張，沒有掌握好餐飲的主題，沒有用好空間，沒有以市場原則運作餐館，餐館爆滿是錯誤領導搞出來的「假飽和」，於是否決了增加投資去買舖位，反而要求總經理先把餐廳搞好，一方面提高利潤，一方面恢復餐飲世界一流的聲譽，做好這些工作之前，總經理不得再提開分店的事。

雙跑道的赤鱲角機場原本設計最高每小時86班飛機，機管局所謂跑道飲和卻以68班計算，大枱換了小枱。近幾年航班數目上升，源自近十年以折扣着陸費來吸引新航點，即是減價兼賣「壹蚊雞」和「六人套餐」，後果是多了不少三四線城鎮目的地，航班平均乘客數目下降，16張枱有人佔用而收入不多，跑道是「假飽和」。此外2013年乘客量只得設計容量的69%，貨運量更低於設計容量一半，遠遠談不上「飽和」，機管局的其他錯誤今天不能盡錄，稍後有機會再詳述。

所有香港人都是機場管理局的股東，你們會同意投資二千億或以上建第三條跑道去應付「假飽和」嗎？還是會要求機管局先恢復赤鱲角機場「世界第一」的榮譽，才談第三條跑道？