俄罗斯《军事评论》网站刊登一篇文章，说中国高薪聘请北约国家的退役飞行员担任教官，帮助培训解放军的有关人员，原文作者是叶夫根尼·费奥多罗夫，有这事吗？
文章说，据英国小报确认，中国雇佣了不少于50名北约国家的退役飞行员。甚至还有现役飞行员因中国开出的天价酬金而退役。英国空军退役飞行员在中国每年领取约24万英镑的报酬，这是英国皇家空军飞行员平均收入的3-4倍。
比跨大西洋客机飞行员的收入多一倍以上，极具诱惑力。雇佣的飞行员中既有飞过喷气式战斗机的，也有飞直升机的。在航母上服过役的飞行员最有价值，获得的报酬也最高。
他们的任务是给中国空军飞行员讲解如何开展战斗工作，帮助中国空军制定战术，增强能力。英国的军政领导对此忧心忡忡，声称“这令人震惊地危及英国和西方的安全利益”。
英国国防部的反应耐人寻味，说“我们要坚决采取措施，终止中国的雇佣体系，他们正试图雇佣英军的退役军人、前飞行员在中国培训解放军的人员”。英国军方颁布命令，严禁军事飞行人员前往中国担任教官工作，不得向其他国家的相关人员讲述皇家空军的战术运用。
为此，英国将修改法律，出境者会承担刑事责任。但这项法律何时将获得通过？不得而知。英国情报部门了解大部分被雇佣的飞行员的情况，但没有采取任何措施。
英国武装力量与老兵事务部大臣詹姆斯·希皮解释：“中国是在全世界许多地点对英国利益构成威胁的竞争者，但同时也是重要的贸易伙伴”。因为从二十一世纪初开始，英国成为中国在欧洲投资最多的国家。
从2006年起中国收购了不少于27家大型公司，包括纯英国公司，如“名爵”汽车制造厂和伦敦的MBH出租车厂。因此，对皇家空军退役军人的投入可以视为对国家经济的投资，难怪军方对招募英国教官前往中国应承担刑事责任的事漠不关心，只是建议他们尽快回来。
与此同时，法国、美国的退役飞行员也没闲着。不仅英国人想挣钱，法国、美国同样如此。《费加罗报》报道，法国前军事飞行员收到了南非一家中介公司的邀请，每月可挣到2万欧元，任务是培训中国飞行员在航母上起降。
确凿的证据是近日一架“教练-10”战斗机失事，两名飞行员弹射后落地，一人讲法语，另一名飞行员是中国学员。
中国最新的“福建”号航母配备电磁弹射器，美国人能够讲述、展示航母弹射器的许多细节，能驾机垂直起降的专家也很宝贵，其中一人名叫达格干，十月底澳大利亚当局应美国联邦调查局的申请将其逮捕。
这位前“海鹞”飞行员为解放军工作，假如不来澳大利亚旅行，也许还会在青岛生活很久。青岛是中国北部战区海军司令部所在地，据此判断，达格干是在“辽宁”号航母上工作。
有多名澳大利亚、加拿大飞行员被列入受怀疑名单。北约国家退役飞行员如何增强中国军队的战斗力？首先，所有投靠者可以从中国纳税人处挣到不菲的收入，因此，知无不言，传授所有技能。
据公开数据，雇佣了之前“海鹞”“台风”和“狂风”战斗机飞行员，以及“野猫”和“灰背隼”直升机飞行员。名单中没有第四代战斗机F-22、F-35的飞行员，但不能保证他们不在中国。
能驾驶四代战机的飞行员，价值相当于等体重的黄金，特别是在对北约集团构成竞争的国家。对这些特殊人才的年度需求恨不得在后面填上一个零，应该像保护眼睛一样珍视他们。
因此，不能断言，中国没有西方的四代机飞行员。中国舰载航空兵的历史也有十余年了，这段时间艰难地建立了自己的舰载机飞行员培训体系。需要帮助是肯定的，只有收买北约退役的飞行员。
当美国企图介入台海时，了解美英空军的战术动作将大有裨益。除了培训，北约飞行员可能会详细介绍航空兵在亚洲战区，准确地说在中国的运用战术，还可以揭示使用战术核武器对中国弹道导弹发射井先发制人打击的计划。
