中國人有句話叫做「子承父業」，說這種話的人，先要條件，是有這個「業」字。「子承父業」的「業」，不是職業，是事業，所以，父親有盤生意、或者有個好事業，如律師、醫生，才希望兒子繼承。

清道夫不會想兒子子承父業，不是瞧不起這些職業，社會上每個崗位都有它的重要價值，然而，每個父母都希望下一代有所提升，每個父母總希望孩子比他們走得更高飛得更遠。

人要提升，家庭要提升，同樣，社會也需要。

聽全國政協副主席梁振英先生講解二十大，我重新認識一個詞：「提升」，這個詞很簡單，但要做到，卻不容易。

二十大報告中提到，要「鞏固提升香港在國際金融、貿易、航運航空、創新科技、文化旅遊等領域的地位」，可圈可點，是「提升」二字。

香港是全球十大繁忙貨櫃港之一，但如果我們只爭取在貨櫃碼頭多建幾個停泊位，多幾百個貨櫃車司機有工開，那不是提升，那只是擴大。提升是，要往行業的高端邁進。

舉個例，倫敦沒有貨櫃港口，但倫敦卻是世界上數一數二的航運中心，它的航運業務不是貨櫃車司機在碼頭車出車入，他們的航運業務都是坐在寫字樓做的，譬如：船舶的買賣、租約、融資、註冊登記、保險、法律服務等等，每一個從事這種航運事業的人，收入都比在貨櫃碼頭把貨物吊上吊落、車出車入的工人高，這就是提升。

二十大訂下目標，國家要「發展海洋經濟」，要「加快建設海洋強國」。強，不單是指力量，不單是指要擁有多強大的船隊、要擁有幾多個大港口，當然，這些強度我們要有，但更重要是，我們要有海洋經濟的話語權。

又舉個例，保險。汽車要買保險才可以在路上行走，船也一樣，沒買保險的船隻，是不能在海上航行。於是，這次俄烏軍事衝突中，強如俄羅斯，一樣被卡在這骨節下。

今天的航運保險都被西方國家壟斷，國際制裁俄羅斯，除了想像得到的經濟、商貿、文化……還有想像不到的：保險制裁。

要阻止俄羅斯商船在世界自由航行，不用出飛機大炮航空母艦，只要不讓你買保險，或者把你已買的保險中止，就能把你點了死穴。

俄烏開戰沒多久，包括蘇黎世保險(Zurich)、安聯保險(Allianz)在內的幾大西方保險業巨頭，都不再簽訂或續簽任何與俄羅斯船舶有關的保險合約，無論是俄羅斯的商船，還是其他國家要到俄羅斯裝貨卸貨的貨船。一招，就把你俄羅斯的航海權終止，這就是力量，眼不見的力量。

除了保險公司，三大保險經紀商達信（Marsh）、怡安（Aon）和WTW也關閉了在俄羅斯的業務。英國勞氏船級社(Lloyd 's Register)和美國船級社(ABS)亦取消了對俄羅斯船隻的驗船及發證等服務，國際船級社協會更撤銷了俄羅斯海事船舶登記冊上的成員資格，沒了海上保險及安全認證，俄羅斯的船隻從此寸步難行。

前車可鑑，有一種力量，其實是我們擅長的，也是我們可以為國貢獻的。

香港法律系統完整、保險業務蓬勃，如果我們大學的法律學院可多培訓海事法律專才，香港除了搞貨櫃碼頭，還可以搞船舶買賣、船舶租約、船舶融資、航運保險……把海洋經濟的話事權掌控在自己手中，俄羅斯的覆轍，我們就不會重蹈，國家的海洋強國夢，就指日可待。