|
|
|
印度经济会否超中国？美媒认为尚存四大短板，超越完全是天方夜谭
|
|
|
大概在今年四五月份，印度终于实现了对中国的超越，哪一个领域呢？人口领域。印度的人口终于超过了我国，这让印度人非常欢欣鼓舞，似乎人口上的超越就意味着未来印度有可能在经济领域全面超越并替代中国。毕竟这是过往二三十年来，很多西方经济学家的预言，可问题是他们忘了，到今天为止，印度的GDP规模大概也只有我国的五分之一到六分之一，差着五六倍呢，哪那么容易超越？
尤其是前两天，莫迪总理到美国去访问，在美国国会发表演讲的时候，莫迪洋洋自得的说他刚刚当上印度总理的时候，印度GDP总量大概排在全球10名开外，现在印度的GDP总量已经超越它的宗主国英国来到了全球第五的位置。未来莫迪许诺在他下个任期之内印度的GDP将超越日本和德国，成为全球前三。
我觉得莫迪多少还是有点头脑清楚的，他只敢说全球前三没敢说超越中国或者美国，因为莫迪也清楚，虽然日本德国排第三第四，但是这两个国家和中美两强相比实在被落得太远。今天世界的格局就像法国总统马克龙描述的那样，是两强的格局，一个中国一个美国，其他的国家GDP总量也无非是中美的一个零头而已。
印度实现对日本德国的超越还是有可能的，毕竟差的不多，要追上中美那估计真是天方夜谭了。尤其是有很多西方经济学家头脑也是很清醒的，他们知道印度在经济领域如果想和中国竞争的话至少存在以下四大方面的问题。前不久美国商业内幕网站就刊登了题为《印度被吹捧为又一个中国-但以下是这个南亚大国仍需迎头赶上的四个关键领域》，作者就非常详细的分析了印度经济比我国到底差在哪四个方面。
作者认为第一印度最为缺乏的就是中国的供应链生态系统，莫迪2014年上台以来一直积极的推动吸引外国直接投资，前几年印度政府甚至说如果有外国大企业到印度来投资，印度政府将直接给予现金回馈。印度希望苹果去投资，印度希望特斯拉去投资，包括我国的很多手机厂商，近些年来在印度不也是风生水起吗？但问题是，印度缺乏制造业的生态系统，而制造业生态系统恰恰是中国实现惊人经济增长的关键驱动因素之一。
印度还没有一个制造业强国的架构，很多专家都认为印度不具备中国那样的大型生态系统的互联性。在中国产品是由在国内直接采购的零部件组装而成的，而印度的制造商则通常需要从外国进口零件，从而增加了制成品的成本。最近这几天也传出一则消息，说马斯克经过和印度的多轮谈判，已经决定未来有可能要在印度建设特斯拉的超级工厂了，可是业内的很多人就给马斯克提建议，让他千万不要忽略印度供应链体系的脆弱性，这一点跟中国是不一样的。
此前我们给大家分析过这个情况，我国是世界制造业强国，世界工厂，我们有着全球独一无二的全产业链供应体系，所以特斯拉超级工厂在上海能够做到当年规划当年投产，当年生产出第一辆车来交付给消费者，这样的速度全球绝无仅有。特斯拉实际上这两年也规划在墨西哥建立超级工厂，可是一拖再拖，为什么？就是因为整个产业链供应的不足，特斯拉是一间整车厂，它要几百几千家配套工厂。
大家知道吗，墨西哥也是汽车制造业强国，全球主流的汽车品牌都在墨西哥建有分厂，建有生产线，但即便这样，墨西哥在整合产业链问题上也比我国差得多。特斯拉在墨西哥的超级工厂建设速度就远远落后于我国上海，那么印度呢？印度的汽车产业说实话比墨西哥还要差，所以很多人说特斯拉到印度建厂会不会给自己挖了个大坑呢？不光特斯拉，对于大量的跨国企业来讲，他们要到印度投资建厂，第一个要遭遇的就是印度的供应链体系比我国差得多。
第二，该文作者也认为印度的基础设施投资远远落后于中国，印度没有建立起庞大的制造业网络的原因之一是因为它没有像中国那样，在基础设施上投入那么多资金，从一个农业国变成一个工业国是需要大量的基础设施投入的，是需要政府的先期投入的。土地是要平整的，你是要供水供电的，你是要把路给修好的，不但要有公路最好还有铁路，公路和铁路直接延伸到港口，港口还要能停万吨巨轮，能够把你生产出来的产品马上装船运走，这是一个完整的基础工业体系。
40多年前的改革开放之初，我们都流传过一句话，叫要想富先修路，为什么？没有强大的交通物流业，农产品都运不出来，何况工业制成品，这些年来我国在海外有两个响亮的称号，一个叫世界工厂一个叫基建狂魔，这实际上是相辅相成的，没有狂魔般的基建如何建立世界的工厂。在这一点上印度的基础设施就显得过于拉垮了，现在正是炎炎夏日，对于大多数中国人来讲，夏天已经变得不是那么难过了，因为我们的空调保有率非常非常的高了。
倒退20年可不是每个家庭都买得起空调的，可是现在没有空调的家庭已经是少数了，可是印度呢？印度老百姓就只能继续依靠电风扇来解决纳凉问题，没办法，一方面是因为印度的总体收入还是不高，一台两三千块钱的空调是印度一个人两三个月的工资了，印度很多家庭买不起。另一方面印度的供电有问题，印度很多居民小区都经常遭遇到时不时的停电，那么当然很多家庭不敢买空调，空调可是耗电大户，很多印度的居民小区如果家家都买空调的话，那个供电系统都得重新设计，否则电路无法承载这么高的负荷。
而另一方面大家想想，连居民的基础供电都无法保证，大工业生产的供电保证得了吗？当然电只是大工业生产的一个因素，印度还缺乏许许多多其他的基建因素。为什么日本给印度修高铁修了五六年，到现在就修了十几公里，不就是因为印度拉垮的基建吗？到现在为止有的地方连土地都没征收上来，怎么可能把高铁修完善呢？
而没有强大的交通物流业，没有强大的基础设施，印度何谈在制造业方面超越中国呢？而且该文作者还指出印度还存在第三个问题，那就是印度的社会指标落后于中国。印度今天的总人口超越了我国，很多西方学家说印度的人口素质更高，为什么呢？因为印度人的总体年龄更年轻，印度今天的总和出生率大概是我国的两倍以上，我国14亿人口中有很大一部分是中老年人，而印度的年轻人口远远超越中老年人，所以有很多西方学者说印度有一个庞大的人口红利，中国没有了。
可问题是人口红利难道真的就是指人多吗？人口数量上的优势难道只是指它有足够的劳力，而不是形成巨大的消费市场吗？实际上虽然我们的人口总量被印度超越了，但是我们的人口红利还比印度强的多得多，这集中体现在两个层面上。首先第一就是我们有着一个远比印度要庞大的多得多的消费市场，虽然我国人口总体年龄上是老于印度的，但是我们在消费能力上是强于印度多少倍的。
刚刚毕业的年轻人社会经验少工资低，尤其是在印度那样一个低收入水平线上，大部分年轻人能够养家糊口就不错了，哪有多余的钱消费？而我国人口老龄化这固然是一个劣势，但实际上大量的老年人是有着丰富的退休金和长达几十年的储蓄积累的，所以相对而言我们的零售品消费市场恐怕是印度的10倍以上，这是为什么很多跨国品牌一定要到中国来设厂的原因，因为他们在中国赚得到钱而在印度他们的商品根本就卖不出去。
另一方面，我们的人口红利还集中体现在大量的受过多年教育的人才，印度建国比我国时间还早，印度的底子实际上并不弱，但是到今天为止，印度的总体文盲率还是超过25%，印度有大量的年轻人连基本的基础教育都没有接受，而在我国文盲率已经不到1%了。大量的年轻人至少接受过9年义务教育，接受了高中教育，读过中专技校读过大学，获得过研究生学位的中国年轻人是大把的，对于一个普通的中国人来讲现在大学学历都不稀罕了。
可是在印度，还有大量的人连基础教育都没有接受过，这就是一个很大的差距了，现代化的大工业生产需要的是成熟的产业工人和经验丰富的工程师，你只是一个人你恐怕连个螺丝钉你都当不了，你必须是一个人才你才能帮助本国实现大工业化生产，而这一点是印度极为欠缺的。当然印度还有第四个短板，那就是决策过程的去中心化，使得印度的商业流程可能需要更长的时间，相比于我国印度简直就是一个散装的，为什么这么说呢？
因为印度更像一个联邦制国家而不像一个单一制国家，印度各个邦的自治化程度比较高，以至于使得印度各邦的政治领导、治理质量、法规、税收和劳动关系都存在很大差异。这个邦的法律和那个邦的法律是不统一的，这个邦的税收和那个邦的税收都是不统一的，甚至这个邦的语言和那个邦的语言它都是不统一的。从历史上看，印度从来就是一个地理概念而不是一个政治概念，印度不像我国这样在2000多年之前就形成了大一统的单一制国家，所以在印度做生意实际上比我国要麻烦的多得多。
你得熟知印度不同邦的法律税收政策，产业激励政策，甚至印度中央的很多决策到各个邦是推行不下去的，这样的混乱无疑给大型跨国企业进入到印度埋了很多雷。为什么此前的节目我们经常说印度是跨国企业的坟墓，几十年来很多跨国企业在印度折戟沉沙，就是因为印度表面上是个现代化国家，但实际上印度的现代化程度是很低的，这使得很多企业在印度面临一个水土不服的问题。再加上印度各个邦的政府，甚至中央政府还经常干杀鸡取卵的事，所以西方经济学家总结说，印度要想全面超越中国，好歹你得把这四个短板给补齐。
