怡居地產

加入怡居

過去7年，我司每年平均捐出52%純利作慈善用途，款額動輒以百萬元計，可稱實至名歸的社會企業。閣下光顧我司，是變相自己做善事！日後請多多光顧為感！

尖沙咀總行 : 2569 2192

太古城華山分行 : 2569 1339

沙田銀禧分行 : 2636 1380

太古城明宮分行 : 2560 3738

沙田第一城專責組 : 2647 1838

杏花邨專責組 : 2898 0007

尖沙咀總行 : 2569 2192

太古城華山分行 : 2569 1339

沙田第一城專責組 : 2647 1838

沙田銀禧分行 : 2636 1380

太古城明宮分行 : 2560 3738

杏花邨專責組 : 2898 0007

回應 : 0

好文共賞

中俄打通“能源大动脉”，放开制造业外资限制！掐死印越工业升级

华山穹剑

微信号

2023年11月1日

最新的中俄能源论坛，俄气总裁很自豪的宣布：很快对华天然气会达到西欧的出口水平。此外，中俄决定要搞能源新增长点，加强可再生能源、氢能、储能、碳市场等新兴领域合作。

有了这个底气，我们在一带一路峰会上宣布了放开制造业的外资限制。

很多舆论以为是为了吸引被“赶走”的外资回流，其实大谬而特谬，严格意义上来说2021年自贸区内，外资投资比例限制就放开了，这次除了全面扩大，允许外资把利润无条件汇走。

对比下印度对外资的关门打狗，对小米的罚款等，我们是真开放，是步子迈的很大但不会扯着蛋的开放，而且以后会越来越开放。

但是这个逻辑五年前要这么搞就是政治极不正确，那五年后又有什么不同，为什么我们突然姿态变得这么高？

首先现代制造业门槛已经很高了，老外想贸然跑进来和中国企业竞争，是必败无疑。现在的制造业，不仅是所谓的人口红利过度到人才（工程师）红利，还有自动化，机器人，能源价格，物流价格等。

而恰好在这五年，我们在每一个领域都取得了领先，宝马的全球生产标杆工厂在沈阳，全自动化，我们无论机器人硬件，还是自动化软件和解决方案做的白菜价。

能源我们和中亚各国，俄罗斯这几年都是大单长期合作，正好又发生俄乌战争，俄罗斯干脆断掉欧洲能源往东看。

物流方面，我们在中西部启动西部陆海大通道，并且大力投资修建运河，让普通制造业迁移到中西部，享受廉价的水运价格。

《华尔街日报》10月7日文章：中国的工厂正在搬迁，但不是搬到印度或墨西哥，而是中国广阔的内陆地区。

文章数据显示2018年以来，中国中西部15个省份的出口猛增94%，这个数字远超过印度，越南的制造业增长。千万别相信网上所说的什么外资制造业跑了，真实的数据是我们的优势增加了。

你要再不信，给你们我拿到的内部的全球海运集装箱数，相比较去年上半年，中国发出的集装箱全球占比从32.5%增长到了32.7%，代表全球份额是增加的。

另外一个赢家是印度，全球占比从3.9%，增长到4.2%。

但是印度吃掉的并不是中国的份额，而是东南亚的份额，东南亚从15.0%降到了14.6%。

最大的输家是越南，在低端领域印度正在对越南产生替代，包括头部的纺织企业正在从越南往印度和印尼迁徙。

所以在最低端劳动力的竞争上，是越南和印度在卷，他们是零和，我们不影响。

这次放开制造业外资限制，宣告印度和越南将被永久钉在低价值上，永无翻身的可能。因为在高技术制造业中，每一个要素中国都全面碾压。

全面的放开更多是给那些具有特别要素，特别优势外资的放开。比如可以给沙特完全独资炼油业，人家油源便宜，这就是要素优势。

再比如汽车业，大众等公司仍然在海外有品牌和渠道的优势，与其等中国公司到外面去抢市场，不如让他们在中国独资，卖到海外去，让他们赚品牌的钱，我们赚供应链的钱。

赚了钱，当然要让人家自由的汇走，有这个前提，就将加速让去工业化的德国把产业链都迁到中国来。这样我们过去在全球生产对外资，对跨国公司的依附关系，就转变为外资对我们的依附关系，从而形成新的共生关系。

这样一来，美国的任何围追堵截都将是无用功，甚至美国的制造业回流战略也破产，企业为了盈利一定会重新流向中国。