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(原文發表於2017年12月) (二) 中國和日本應該比什麼? 中國要做世界的霸主,首先要做亞洲的霸主,得亞洲才可能得天下。在上個世紀的大部分時間裡,亞洲霸主是日本而不是中國。 進入二十一世紀後,中國已全面超越日本成為亞洲新霸主,正成很多國人以為的事實,主要依據無非是中國GDP總量和強大軍事力量以及人口優勢。也有一些吃瓜群眾,主要依據是中國高樓大廈和房價全面超越日本。 國家強弱要比外表宏大更要比內裡公平效率兼顧 在日本行業之間工資收入差距不大且透明,沒有中國的普遍灰色收入。日本收入增長雖與職務高低有關,更在於論資排輩和工作年限累積,即便是首相,收入也就是大學資深教授收入。 日本還實行嚴格的個人所得稅和遺產稅,遺產稅率從10%到70%,成為調節收入二次分配有效手段。 到偏遠山區教書的教師可以取得雙工資,以補償惡劣的生活環境。嚴格實行“最低工資制”以保證弱勢群體的基本生活,而幾乎是“終生雇傭制”也保障了失業人數較少。而救災資金也比較充分,不至於因天災人禍而製造出貧困者。 日本還是世界上最廉潔國家之一,2016年全球清廉指數排名第20位,中國2016年這項排名第79位。日本首相動輒被彈劾成世界失業率最高職業之一,誰敢貪腐呢,有些首相下野後都入不敷出。日本公務員很少貪腐醜聞,日本軍事將領更少有貪污軍費和軍餉的,這也是日本軍隊士氣高原因之一。 日本是非常講究效率的國家,而且是保證品質前提下的效率,日本企業效率高世界知名,日本在國家治理上效率同樣很高。中國行政成本高於日本,財政供養人員按照與總人口比例也高於日本,但行政效率卻大低於日本。 就以東京和北京交通治理為例,東京人口密度約6106人/平方公里,北京只有1311人/平方公里,東京機動車保有量超800萬輛,北京機動車保有量500多萬輛,但30多年間東京交通卻提速了一倍,上下班高峰基本不堵車, 交通井然有序,沒人鳴笛和亂變道,該讓行就讓行, 也沒搖號限購、單雙號限行,交通攝像頭都很少。北京 搖號限購、單雙號限行都搞,攝像頭天羅地網,頭痛治頭腳痛治腳,治標不治本,但 交通之堵塞嚴重有目共睹。 日本社會效率和公平和諧兼顧,是日本能夠國民一體的重要原因。國民自然熱愛自己國家並肯為之犧牲,人心平順,社會治安自然也問題很少。 中國這樣一個人口眾多和地區發展不平衡的國家,講究效率固然重要,但一些看起來很有效率的卻犧牲品質,往往 是胡幹蠻幹短期搞政績,後遺症已經很大, 而在講究公平上問題更大。 現在中國的貧富差距如此之大,不同行業之間收入差距如此之大,城鄉收入差距長如此之大,有失社會主義的基礎特徵。中國應從“不患貧而患不均”中轉型到日本的“富亦公平”和講究品質後講效率。 經濟強弱要比體積數量但更要比內在品質 我文章前面講到的日本諸多經濟領先資料,是日本經濟品質很高的有力注解。 不僅如此,日本文化旅遊娛樂等軟產業同樣引人入勝,日本的對外服務水準很高也是生產力。 日本旅遊資源豐富且門票低廉,日本動漫、日本餐飲、日本時尚、日本服裝等也都有聲有色,在日本的經濟互動和國際經濟交流中起到了重要作用。
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