從2006年筆者即經常往返香港珠海，眼看着珠海的持續發展，頗有規模。珠海2035年的遠景目標，是進一步提升城市的能量，2025年GDP要達到6000億元人民幣，常住人口300萬；2035年GDP到2萬億元，人口500萬，與深圳交相輝映，成為大灣區另一國家級核心引擎。

珠海城市面積僅比深訓少260平方公里，但經濟總量只有深圳的八分之一。「十四五」期間，珠海要從小而美和小而精，向大而強和大而優華麗轉身，實現跨越，成為2萬億俱樂部的一員。要達到目標，靠的就是珠海和澳門的制度融合，攜手發展橫琴，聯繫大灣區以至整個廣東省，成為珠澳一體的超級都市區。澳門從「一國兩制」，發展到「兩制」互動，再而「兩制」融合，每一步都走在香港的前頭。澳門的「一國兩制」，不是築起高牆，固步自封，而是拆牆（改革）鬆綁（開放），建設發展。

晚清的開放改革家曾國藩說過：「謀大事者，首重格局。」有格局的人，顧全大局，順勢而為，眼光長遠，心懷天下，志存高闊，海納百川。有格局的人，看問題洞穿表象，直擊本質，超越局限，順應大勢。在近日召開的第九屆人大第九次會議，珠海馬不停蹄，目標就是要與廣州深圳澳門融合成為超級都市區，為此進行必要的立法，第一步就是開放市場，放寬准入政策。

在澳門和珠海融合的過程中，最先受益的是橫琴。珠澳合作全力開發橫琴，除了眾所周知的基建（公路、高鐵、輕軌、口岸、橋樑）之外，推動澳門法律、醫療、建築及工程等專業人士便利執業，建設國際商業銀行，進行跨境融資和「理財通」試點，推動教育培訓，應用研究深度合作等等。總之，澳門和珠海緊密合作開發橫琴，不是傳統意義上的所謂把橫琴撥劃給澳門，而是「兩制」互動共融，同向而行。2049年，珠海和澳門一體化定有所成，一個行政特區，一個經濟特區，互補短長，可以預期。

橫琴面積106平方公里、較香港島（79平方公里）更大一些，兼且平地特多，極宜開發。2008年，國家發改委頒布《珠江三角洲地區改革發展規劃12年綱要》，提出規劃建設橫琴新區，作為加強與港澳服務業、高新技術產業等方面合作的載體。當時，島內人口僅8000人，其中一半是常住人口。橫琴新區於2009年成立，國務院在《關於橫琴開發有關政策的批覆》中，同意橫琴實行比經濟特區更加特殊的優惠政策，明確賦予橫琴創新通關制度和措施、特殊的稅收優惠和支持粵澳合作產業園發展等具體優惠政策，使橫琴成為特區中的特區，是開放程度最高、創新空間最廣的區域開發政策之一。

港人距離橫琴僅30海里，若在街頭隨機訪問，估計略知橫琴近事的人，十中無一。舉一反三，可知港人咫尺天涯，對內地發展缺乏客觀了解的誠意，一葉蔽目，不見森林。在百年來的道路摸索和40年的改革開放之後，在民族奮鬥的歷程中，到如今國家已找到適合自己發展的道路，充滿理論，制度和文化的自信，已然大國崛起，正逐步走向世界舞台的中心。

小小一個橫琴島的發展，說明一切，而不少港人、主要是騎牆派及和理非，還在燈下的黑暗中犯迷糊，對周邊的光明一概不見，睜眼瞎，本人甚感遺憾。

  文章來源: 點新聞 2021-2-10