政出多門，施政大忌

過去數年，廣東及深圳極力要求羅湖口岸24小時通關，以便珠江三角洲與香港的經濟更快地整合。對於此要求，香港特區政府一直欲迎還拒，蓮步跚跚。但到了最近，特區政府的態度有明顯改變，聲言會盡速落實24小時通關。

縱使迄今，中港兩地的物價及服務價格仍存在巨大差距，後者的價格遠遠高於前者。在競爭下，香港的商品及服務價格不斷地下調，中港經濟的融合，其實就是兩地價格整合的過程。障礙較多較大時，融合的速度較慢，香港的價格下調的速度幅度亦較慢較小；障礙較少而小時，融合的速度則較快，香港的價格下調速度幅度自是較快較大。

24小時通關不言而喻是拆除兩地障礙的行動，會加速香港價格的下調。特別要指出，24小時通關會加強深圳物業對香港物業的代替性，港人在港工作，在深圳居住的可行性大增，越來越多港人會捨香港物業而就深圳物業，香港物業價格無可避免將趨跌。

政府最近才大張旗鼓地托市，信誓旦旦要扭轉通縮，現在又來一手24小時通關，主其事者可有想到，24小時通關勢必加劇通縮，托市與通關是二種互不相容、互相抵消的行動？

我不反對24小時通關，閱我專欄較久的讀者，當知我傾向長痛不如短痛，主張一步到位的價格調整，以便盡快重建香港的競爭力。我不滿意的是，政府總是久不久就來一次自我否定，時常政出多門及自掌咀巴，政策與政策，政策與行動，不協調、不貫徹始終是常態而不是非常態。長此下去，香港企業及市民怎能不被折磨得死去活來！

如此政府，如此空前困境，前路茫茫，能不令人擲筆三嘆？！