通關在通不在關

　　較早時候，城內熱門話題是羅湖24小時通關，一般人都認為24小時通關有助加速中港經濟的融合，有助香港和珠三角（特別是深圳）的經濟發展。

　　將通關集中在24小時的骨節上，我認為是弄錯了主要矛盾。平日（星期一至五的非公眾假期）過關，縱使是上落班時間，人流一般都不算擠擁，早上二十分鐘左右，晚上三十分鐘左右足矣，甚少超過三十分鐘及四十分鐘的。星期六、日及公眾假期則人頭湧湧，特別是連跨數日的大假期，過關者每日動輒二、三十萬，海關內排隊者眾，大打蛇餅，你推我撞，苦不堪言。但無論是平日還是假日，零時過後仍要過關的，只是少數，24小時通關對大多數過關者意義不大。當然，對物流的過關又是另外一回事，24小時通關還是至關重要的，這點我完全同意。

　　特區政府與深圳達成共識，會盡快安排在假期間將閉關時間從目前的晚上十一時半延至晚上十二時。從一個實際運作的角度去看，這個時間安排已經足夠，暫時不必刻意進一步延長。

　　與其關心24小時通關，不如把注意力放在目前的過關時間吧。上文提及，羅湖口岸在假期間（特別是大假期）大排人龍，不但排隊時間長（一、二小時是閒常事），而且人流互相踐踏，說是折磨，大抵不算為過。但這種現象是完全可以避免的，或至低限度可以大減，只要兩邊海關肯盡多一點力去提高服務意識便行了。兩邊海關（特別是港方的）應該想方設法去減低人流的輪候時間：多開關口；在同一關口，多設檢查櫃位（即增加人手）；改善驗証儀器的性能，增加其速度；提高關員的辦事效率；改良工作流程；兩關一檢等等。

　　目前羅湖通關的要害，不在延長閉關時間（極至為24小時通關），而在通關時間內，確保人流通暢，將輪候時間最大限度地縮短。果能如此，則往返羅湖口岸者幸甚！香港、珠三角兩地幸甚！

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