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波音全球裁员10%!两年来危机不断,都是阿三惹的祸?
照理拍案
2024年10月19日

(原文發表於2024年10月18日)

全球裁员10%。波音这真是被阿三害了吗?

这两年真是屋漏偏逢连夜雨。大家有没有感觉到,美国这个波音公司真是越来越拉垮了。最近刚有一个消息,波音不是新换了个总裁上台吗?换手如换刀,你新人上来,你得搞一个很好的、很靓丽的财报给董事会看,以证明我多有能力。但是你要短时间内扩大销路,把飞机多卖出去,可能性不大。所以人家就来了个减员增效。什么意思?我直接砍掉17,000个工作岗位,大裁员,裁员总数高达波音全体员工的10%。这样有个一箭双雕的作用。一方面,波音美国那边现在有好几万工人,天天闹罢工。我一下子裁个10%,这也算是敲山震虎,告诉你们,现在经济形势不太好,你再闹下去,我还得继续裁。另一方面,裁了17,000 多人,这得省多少工资,省多少福利。所以年底报表一拉出来,一定很好看。虽然我销售额没增加,但是我这个办公成本支出减少了,所以我利润有可能就会增加一点。所以说人家华尔街这些大佬,是特别懂如何操纵财务报表,让这个报表显得好看一些的。

但另一方面,你一下子裁17,000 人,这是很大的一个数字。这也确实预示着,波音这几年遭遇到了重大危机。大家想这几年,我们听到各种各样的波音的消息,他有好消息吗?前两年有两架波音飞机莫名其妙的就掉下来了,到目前为止,波音没给个说法。说你到底是什么原因?这使得很多人现在坐波音飞机提心吊胆。你如果说,你这个飞机遭到人家导弹打了,还是说你这个飞行员自杀了,总之你给个理由,我们起码知道跟你飞机没关系。现在怕就怕到现在为止,没人跟咱说原因是什么。当然坊间有传闻说,波音这款飞机,由于要和这个空客竞争,着急忙慌赶工,找了那个外包的印度团队搞这个软件设计,最终被阿三拉垮了。而现在,人家已经把这个软件给修好了,但是也不好意思跟外界讲这事。

另一方面,不光掉飞机的事,还有什么飞机舱门在万米高空掉下来了,还有什么飞机起飞过程中,轮胎哐掉下来了。这种小事,数不胜数。为什么?原因也很简单。波音内部工程师就出来爆料,说波音现在生产都是委托给外面的外协厂,波音现在控制不了那些厂家。那些厂家干活很拉垮。比如说规定你舱门的螺丝得打多少转,多少扭力,他不给你打,他给你偷工减料,或者就是喝酒喝多了,吸毒吸多了,这个干活起来,这个手没数,导致你这个产品质量有问题。最终波音出了这么多丑闻。

 

当然也有人说,这是不是因为波音内部雇用了大量的阿三,这个印度人干活,他口惠而实不至。但甭管什么原因,波音这两年真是遭遇到了重大危机。今年上半年的某个月啊,波音一个月才卖出去了几架飞机。要知道这两年以来,远离疫情之后,全球民航业大发展。很多人都说未来10年20年,各国对飞机的需求量是激增的,但是波音没赶上这个好时候。一方面那么多人排着队要买飞机,另一方面大家不太敢买波音。甚至我身边就有这样的朋友,到外地旅游、工作的时候查这个航班信息,如果是波音的,他都考虑考虑,说要不换个航班,看看别的航空公司有没有空客的。我跟大家讲,这对我国大飞机可绝对是个大好的机会。未来波音如果再这么拉垮下去,那么全球航空业的寡头竞争,有没有可能从双寡头变成三寡头?

 
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