(原文發表於2024年10月18日)

全球裁员10%。波音这真是被阿三害了吗？

这两年真是屋漏偏逢连夜雨。大家有没有感觉到，美国这个波音公司真是越来越拉垮了。最近刚有一个消息，波音不是新换了个总裁上台吗？换手如换刀，你新人上来，你得搞一个很好的、很靓丽的财报给董事会看，以证明我多有能力。但是你要短时间内扩大销路，把飞机多卖出去，可能性不大。所以人家就来了个减员增效。什么意思？我直接砍掉17,000个工作岗位，大裁员，裁员总数高达波音全体员工的10%。这样有个一箭双雕的作用。一方面，波音美国那边现在有好几万工人，天天闹罢工。我一下子裁个10%，这也算是敲山震虎，告诉你们，现在经济形势不太好，你再闹下去，我还得继续裁。另一方面，裁了17,000 多人，这得省多少工资，省多少福利。所以年底报表一拉出来，一定很好看。虽然我销售额没增加，但是我这个办公成本支出减少了，所以我利润有可能就会增加一点。所以说人家华尔街这些大佬，是特别懂如何操纵财务报表，让这个报表显得好看一些的。

但另一方面，你一下子裁17,000 人，这是很大的一个数字。这也确实预示着，波音这几年遭遇到了重大危机。大家想这几年，我们听到各种各样的波音的消息，他有好消息吗？前两年有两架波音飞机莫名其妙的就掉下来了，到目前为止，波音没给个说法。说你到底是什么原因？这使得很多人现在坐波音飞机提心吊胆。你如果说，你这个飞机遭到人家导弹打了，还是说你这个飞行员自杀了，总之你给个理由，我们起码知道跟你飞机没关系。现在怕就怕到现在为止，没人跟咱说原因是什么。当然坊间有传闻说，波音这款飞机，由于要和这个空客竞争，着急忙慌赶工，找了那个外包的印度团队搞这个软件设计，最终被阿三拉垮了。而现在，人家已经把这个软件给修好了，但是也不好意思跟外界讲这事。

另一方面，不光掉飞机的事，还有什么飞机舱门在万米高空掉下来了，还有什么飞机起飞过程中，轮胎哐掉下来了。这种小事，数不胜数。为什么？原因也很简单。波音内部工程师就出来爆料，说波音现在生产都是委托给外面的外协厂，波音现在控制不了那些厂家。那些厂家干活很拉垮。比如说规定你舱门的螺丝得打多少转，多少扭力，他不给你打，他给你偷工减料，或者就是喝酒喝多了，吸毒吸多了，这个干活起来，这个手没数，导致你这个产品质量有问题。最终波音出了这么多丑闻。

当然也有人说，这是不是因为波音内部雇用了大量的阿三，这个印度人干活，他口惠而实不至。但甭管什么原因，波音这两年真是遭遇到了重大危机。今年上半年的某个月啊，波音一个月才卖出去了几架飞机。要知道这两年以来，远离疫情之后，全球民航业大发展。很多人都说未来10年20年，各国对飞机的需求量是激增的，但是波音没赶上这个好时候。一方面那么多人排着队要买飞机，另一方面大家不太敢买波音。甚至我身边就有这样的朋友，到外地旅游、工作的时候查这个航班信息，如果是波音的，他都考虑考虑，说要不换个航班，看看别的航空公司有没有空客的。我跟大家讲，这对我国大飞机可绝对是个大好的机会。未来波音如果再这么拉垮下去，那么全球航空业的寡头竞争，有没有可能从双寡头变成三寡头？