(原文發表於2024年12月18日)

新能源车崛起之后，世界经济格局一定会发生巨大变化的。日本已经完了，德国会不会也完？最近德国大众突然发出一个消息，说由于经营不善，他们准备未来在全球裁员 10%，德国国内关掉三个工厂。这个消息传出来之后，德国总理朔尔茨都怒了，他跟大众讲你不能这么不负责，你怎么能裁员关厂。

其实过去 100 多年以来，德国作为汽车的发源地，汽车工业一直是非常非常强大的，既有平民品牌大众，也有豪华品牌 BBA，甚至德国汽车在我国，几十年来都是品质的代名词。然而时代真的已经变了。今年被称为电动车的内卷元年，但实际上对于燃油车来讲，他们要考虑，以后自己还有没有内卷这个资格了。你现在可能还可以放低身段，过来打打价格战，把你车卖一卖，再过两年，你恐怕都没有打价格战的资格了，因为你会被消费者彻底的抛弃。而且中国市场只是刚刚开始，未来全球各其他细分市场，也有可能这样。所以大众现在经营的都不太好。

曾几何时，大众在我国多牛。我记得十多年前有一年，也是快春节的时候传出消息，大众的年终奖每个人发 28 个月的工资。我们辛辛苦苦干一年，有的没有年终奖，有的年终奖就几百块钱半个月、一个月工资人家发 28 个月。你想想大众当年在我国多火，赚了多少钱。然而时移世易，现在大众不但不能发年终奖，说不准马上也要裁员关厂了。

而对德国来讲，这是大众一家的事吗？不是的。朔尔茨为什么怒了？因为他也很懂经济，他知道大众的关厂，预示着整个德国经济未来都会遭殃。为什么？汽车不是一个厂家能造的，大众在德国的配套厂商就有几百、上千家之多。为什么？很多人都说新能源车很可怕，一个新能源车，他的零部件可能只有几百个，一辆燃油车他的零部件可能有几千个，新能源车勾连的上下游、配套厂商没那么多，可是燃油车不一样。所以大众的关厂那一下子，德国全行业都塌了。

果不其然，大众关厂的消息刚传出来没多久，著名的德国另一家厂商博世也说，他未来要裁员 8,000 人到 1 万人，这些人通通都是汽车事业部的。博世有大把的零部件、工具是供应给大众的，大众整车厂关门了，没有订单了，所以博世就得裁员。然而问题是，要裁员的只有博世一家吗？当然不是了。为什么朔尔茨这么紧张？就是因为接下来可能有几百家、上千家的配套厂商都会因此倒闭。

这不由得让我想起了丰田前总裁丰田章男说的，他在两三年之前，建议日本政府说千万不要搞电动车。为什么他说日本有七大汽车厂商，有几千家配套商，有几百万的产业工人，将来搞了电动车燃油车就得死，整个行业就得完，这七大厂商、几千家配套商、几百万产业工人都将没工作。可问题是，你不搞电动车，人家就不搞吗？丰田章男的预言，完美的在德国可能实现了。

所以留给燃油车、留给德国的时间真的不多了。下一步日德两国，会不会因为燃油车产业的崩溃而失掉发达国家的位置？