(原文發表於2024年12月31日)

日本车还有未来吗？这可能是很多人都想问的一个问题。

尤其是对于日本的 GDP 来讲，去年它已经低于德国了，变成全球第四。俄罗斯总统普京前两天还说，明年俄罗斯的 GDP 要超越日本。甚至很多人说，当日本汽车产业这根经济支柱被彻底折断之后，日本的 GDP 会排到全球 10 位左右，它真的将泯然众人矣。

所以日本汽车现在也在想着自救。怎么自救？我们看到了两个重磅新闻。

第一个，就是本田要和日产合并，而且由于日产还控股 24% 的三菱，所以这相当于是本田、日产和三菱三家重要日本车企的合并。合并之后，他们将成为全球排名第三的汽车大厂。但是这种弱弱联合，靠数字的叠加，真的能挽救日本吗？

另一方面，日本的老大，也是全球车企的老大丰田，最近也有新动作。他们好像已经和我国上海市政府谈好了要在上海建设一个超级工厂，这个工厂要生产的是雷克萨斯车，而且丰田说了，是全新的全电动的雷克萨斯车。丰田似乎也明白过来了，再不发展电动车真不行了，而且这一次，丰田是完全效仿特斯拉，在上海搞的是独资厂。

丰田的雷克萨斯，咱这么讲在我国卖的还是不错的，所以丰田长久以来为了保持高逼格，绝对不在国内生产，这下子他也不知道怎么转了性了，要在我国生产了，也可能是看到了特斯拉超级工厂在我国获得的巨大成果。

然而这两个自救方案，真的能拯救日本汽车吗？

本田日产和三菱的合并，绝对是弱弱的联合，因为他们都没有新能源的品牌，他们也造不了新能源的车。可是至少在我国市场，留给燃油车的空间是越来越小了。今年，我国新能源车的渗透率就高达 50% 了，到三年之后，会不会超过 80%？到那个时候，本田日产和三菱的车卖给谁？而且不光在我国，在整个东南亚，甚至更多的其他细分市场，日本车的销售数量也在大幅减少，因为毕竟新能源车时代已经到来了。

而另一方面，丰田，虽然搞的是全新的雷克萨斯电动车，但是他也说了，大概要 2027 年才能正式投产。整整三年之后，那绝对的黄花菜都凉了，市场还能给丰田那么长的时间吗？

有人说，丰田现在，人家好歹还是全球排名第一的车企，他每年销售上千万辆车。诺基亚倒台之前，也是全球排名第一的手机企业，有的时候，风暴来的就是那样快，在你还没有觉察的时候，你就直接被摧毁掉了。

所以我觉得日本车企的自救似乎没有什么意义。一个是搞弱弱联合，继续生产燃油车；另一个，还是自己闭门造车，不和他人合作，自己去生产所谓全电动的雷克萨斯车。

你看看人家德国车企怎么干的，德国车企知道自己不行，主动的，要和我国的很多新能源车企合作，你这才是正途。

时不我待，留给日本车的时间真的没多久了。

我们知道，丰田公司总裁丰田章男两年前还建议，日本政府千万别搞新能源车，那现在，怎么自己要搞全电动的雷克萨斯了？就是他也意识到了，你不搞不代表别人不搞，你不搞就只能是你被时代所淘汰。

所以我觉得日本车再这么搞下去，那真的就没有未来了，连带着日本经济那也没有未来了。