雖然我國的高鐵一直處於虧損的狀態，然而興建高鐵可不僅僅只是為了盈利，當我們的高鐵在以肉眼的可見的速度修建的時候，我們的發展也是得到了實實在在的增長，因為我們所處的高度不一樣，所以達不到決策者一些的眼界，正如《論衡·別通篇》所述：“夫閉戶塞意，不高瞻覽者，死人之徒也哉。”一樣，而我們國家的高鐵之所以在虧損的狀態下依然還是選擇繼續修建正是因為決策人需要的不是眼前的利益，而是高鐵背後的連鎖效應。

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高鐵的存在不僅僅只是我們所認知的一種交通工具，在這些錯綜複雜的交通網絡背後，隱藏著巨大的發展潛力，如今，這樣的網絡已經慢慢的從一線城市延伸到三四線的城市中。在未來的某一天這個網絡形成規模的話，那時我們國家的發展必將進入一個新的台階，它可以讓人們在出現方式上多一種選擇，它有效地緩解了人們的出行壓力，並且在環境保護上也貢獻了不少的力量。

這種交通方式的出現不僅僅給人們帶來了極大的便利，在帶動周邊經濟上，高鐵也起著重要的作用，最關鍵是，高鐵的通行讓更多旅遊勝地得以從開發出來。因為只有當交通便利以後，才會有更多人的選擇去旅遊，才能夠讓那些商人對景區進行開發，當人修建高鐵已經運行高鐵都給人們提供了不少的工作崗位，讓更多的人不用在為找工作而煩惱，在維護社會和平與穩定方面也起到了一定的作用。

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借助國內諸多高鐵的建設，為我們的工程師提供了不少寶貴的經驗，也進一步增強了我們的高鐵實力，這也讓諸多的外國人得以見到我們國家基建的實力，以長遠的目標來看的話，目前的虧損只是一時的，一旦全部建成，那麼高鐵所帶來的經濟效益將是巨大的，我們的國家的高鐵事業還在建設當中，借助我國龐大而的人口基數，我們國家的高鐵載客量在2018已經達到了14億人次。

許多外國的朋友都曾經表示中國的高鐵發展的真是太迅速了，他們也希望有一天自己國家的高鐵也能像中國現在這般發達，如今我們的高鐵已經走出了國門，走向了世界，越來越多的國家選擇相信我們國家的高鐵實力，並且還有許許多的國家選擇讓我們國家幫助他們修建高鐵，這也在表明我們國家的高鐵實力是得到這些國家的認可，如今我們國家的高鐵帶著過硬的實力，向世界各個國家展示著中國製造的實力。

結語

時代還在發展，科技也在不斷的進步，我們的高鐵事業也在不斷的實踐中進行著升級，並且伴隨著我們國家的發展越來越好，我們的高鐵事業從一無所有到如今的社會領先地步，這些成就的背後離不開科學家的諸多努力，正是因為他們的存在，我們才可以取得今天這樣輝煌的成就，向那些在背後默默為祖國高鐵事業做貢獻的科學家致敬。