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港鐵、地鐵、西鐵、東鐵 王懷雪 大學資深政治學者 2009年8月20日

最近，西鐵擴展了，原本作為終站的南昌站，可以向南伸延，變成紅磡作為終站。而東鐵也從尖東縮回來，重新將紅磡作為終點。這樣一來，東西鐵交滙在九龍的紅磡，才比較像話。曾經有一段時間，西鐵以南昌為終站以及東鐵以尖東為終站，始終令人感到有些奇怪，南昌及尖東不似有氣派的大站，給人侷促之感。現在搬回紅磡，才似一個中央大站。 紅磡站地處高地，附瞰維港，旁有巍峨的體育館，站內大堂寬落，三十多年來一直是通往內地的樞紐，也是九廣鐵路的終站，驟然之間變成中途站，感覺上有些別扭的。 另一樣令人感覺怪怪的，就是去年九廣鐵路公司和地下鐵路公司合併後，改稱為香港鐵路公司。原本公司合併改為新名稱並不是問題，但是不知何故，新公司的公關人員及大眾傳媒卻紛紛將地鐵這個名稱拋掉，改稱港鐵，於是金鐘地鐵站改稱金鐘港鐵站，東鐵的大学站變成港鐵大学站，西鐵的元朗站也變成港鐵的元朗站，這就大兜亂了，几乎全港的鐵路站都變成港鐵站了。但這是不必要的庸人自擾以及引起一定程度的混亂了。 例如旺角地鐵站，以前的指稱十分清楚。一改成港鐵旺角站後，人們會問，是東鐵旺角站還是地鐵旺角站呢？現在東鐵旺角站被迫變成旺角（東）了。還有美孚站兼有地鐵及西鐵。港鐵美孚站時，是指地鐵抑或是西鐵呢？如果我約了朋友相等，其相距路程可以遠達十分鐘的。 其實，地鐵之名不必廢除，香港的地鐵運行已經超過三十年，現在還在不斷擴展，這個字眼已經變成香港人生活的一部份。地鐵所指之完整概念大眾早已瞭於胸，抹掉地鐵實在不智。其實港鐵可以是一間公司－香港鐵路公司，它擁有幾條鐵路線，分別是地鐵及東鐵等，地鐵是指在地下的鐵路，不必指一間公司。香港的鐵路網分別有機鐵、輕鐵、東西鐵以及地鐵，各有所歸，實在不必另行統一名稱也。 《完》